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车易安水从芳:2015汽车后服务市场七宗伪

发布时间: 2016-04-29 11:08:35   作者:本站编辑   来源: 本站原创  

 

本文根据车易安总经理水从芳在2016(第四届)汽车服务世界大会发言整理,本次会议由汽车服务世界、雅森国际共同主办,水从芳的发言主题为《2015汽车后服务市场七宗伪》。

 
 


 

 

每次参加汽车服务世界大会,都有感觉它在引领行业发展,今天主题是归源,在开年第一场的智慧分享当中,我觉得我们真的应该去盘点去归归源。

 

2015年,中国最火的一部电视剧《伪装者》,还有个热门词“霾”,有个共同点就是,让人看不清楚、模模糊糊的。

 

汽车后服务市场,2015年的关键字亦是伪。

 

第一个商业模式之伪。O2OB2C、上门服务,O2O有错吗,我一直觉得O2O是一个商业模式,问题是O2O要线上线下一致体验,O2O要线下线上打通,关键是O2O到时间做了吗。

再看B2C,分离会产生什么样的结果,B2B都觉得对,修理厂都需要买配件,B2B为什么产生伪,最终发现修理厂没有这样习惯,要去改变是非常非常难的过程,变成都是B2B就会出现伪。

其实所有商业模式本身并不伪,伪在哪里,是不是按商业商务逻辑打造。上门服务不对吗,一定是增值服务,上门服务是为小群体,应该是高价值人群提供高价值服务,怎么可以用便宜解决,用大众化方式解决所以出了问题。本身上门保养没有需求吗,一定是有的。

对于商业模式,不是说说的,也不是写出来的,真正是做出来的。在做的过程当中很多模式都在变,讲的和说的不一样,最后会说知行合一,知道的和做到的完全是两件事情。

 

第二用户需求之伪。车主真的是要便宜?汽车服务商采购配件也只要便宜?汽车服务商真的需要导流?汽车后服务市场真正的痛点是透明、信任、提效。我一直认为,如果这个行业认为便宜就可以打动一切,这个行业就没有希望,最后是价值战而不是价格战,甚至把需求当痛点。

 

第三运营方式之伪。精品用品、常用易损件、事故维修件,特性完全不同,但用相同模式运营;目前市面成功的都是B2CB2B交易并不是特别多,在这之前没有B2B借鉴,大家都用B2C方式做B2B。品类不同,其销售方式、销售载体、交互方式均有所不同需用不同方式运营;

 

第四互联网化之伪。很多人将互联网化等同于信息化。而它们的正确关系是,互联网化需要基于标准化、数据化和规范化,后三化则需门店信息化的支撑,才能更好对接互联网化,发挥互联网化价值。

 

第五去中颠覆之伪。我们会发现去中介的时候,这个行业中间环节价值太复杂了,不是短期能解决掉的,没有国美和苏宁成就不了京东,线下没有经过大量整合之后,线上出现高速快速整合这样可能性是几乎没有的。因为有了国美苏宁所以京东说没有门店成本,京东成了,因为线下小店被整合过了,而我们现在修理厂有多少家,全部没有整合过,突然一个旗帜号召把全部整合,而且中间全部环节去掉,这几乎是不可能的,因为我觉得在中国这个行业短期内快速颠覆做不到,只有逐渐改良让它走向颠覆。

 

第六线上线下之伪。应该说我一直讲互联网是万能的,都非常非常的牛,但到了线下碰壁了,下半年风声开始转,线下是最牛的,互联网是完全不行的,真的是这样吗?这个行业不是非黑即白,这个行业有太多灰色地带,互联网是万能的,实体店也能大包大揽。

 

第七速度成效之伪。大家都认为互联网就应快速扩张并能迅速产生数据,但是我们会发现数据出得来吗,如果出得来数据我们自己扪心自问数据真实吗?所以说就会发现衡量一个数据标准,行业出现巨大的泡沫,整个数据递增按照整个行业发展背景,发展节奏,刚才为什么说简单的坚持,数据是一点点积累起来,不可能快速300个店用一年时间建起来了,没有这样的基础条件。所以这个行业搞不了大跃进,快与慢是看所处阶段和所用方法,盲目激进可能无疾而终。

 

2016回归本源

 

针对刚才讲的七个伪要回归本源。我跟大家重申一下,这是我自己作为一个从业者的一些思考,肯定有很多不对的地方。

 

快消品B2C电商以单点突破,获取用户量再转化其他消费项目实现盈利,而汽车后服务电商应重度垂直才能孕育出百亿千亿级规模公司。

 

我一直认为,整个汽车后市场不是赢在商品,赢在模式,亦不是赢在靠单纯烧钱营销的方式,而是靠非常接地气、专业度及体验度高的互联网化产品和精细化产品运营。这里讲的产品不是商品,是互联网产品,就是把大家的需求,打造成为互联网的产品。所以说现在营销讲的产品即内容,用户就是媒体,企业就是事件。这个行业最后可能在哪里,重在执行,和高效的运营,才能把它做成功。

 

汽车后市场不是“互联网+”是“+互联网”的过程,应更注重自身信息化和互联网化的并重发展。

 

另外整个汽车后服务市场电商将有较长的“淘宝、天猫”模式时代,在此基础上渐进出新的价值关系。因为整个汽车后市场企业都太小,没有经历过整合,就像淘宝再天猫,京东做到后面就是三方平台出现,那我们这个行业一定是先从天猫淘宝也就是三方模式走向二方模式,不太可能一下上来就是二方的垂直的东西,然后再走向三方,这是我的观点。

   

行业中小企业居多,系统、供应链宜线上企业平台化运营,线下服务门店做好自身服务、技术、运营,二者结合打造车主优质服务品牌或是较佳方式。

 

行业成熟度不高,宜最小投入试错形成较为成熟模式后再规模化扩张。这个行业很奇怪,我充满敬畏感,没钱没法任性,有钱也不敢任性的行业。所以在这种情况下用最小投入进行试错。数据增长会在较长时间内呈螺旋式盘整上升,而后才会出现指数级增长,但今天还没有看到。

 

2016年的关键词就是真字。如果今年还不真,那这个行业就有问题了,今年一个是去伪存真,一个是知行合一。2016年把真的东西呈现出来,可能这个行业在2017年就会有一些成果出来了。

   

车易安在着力打造基于Saas的汽车后市场供应链服务平台,我们可能用了几年时间一直在打造这个东西,助力汽车服务商最终成为互联网+的智慧汽车门店,不断在试错在做准备工作,也希望和所有全国各方这些精英同仁们有更多合作机会,谢谢大家!

 

文章来源:汽车服务世界